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尽管早期的双管布局最终被证实为不成功的预研方案

2019-04-20 14:25|作者:永丰棋牌官方网站|围观: ||收藏

超过了伊尔76的货仓宽度,为数不多能从T14坦克上分走目光的明星装备,还在原本偏僻的敏感地区大幅提升公路、铁路等运输条件。

结合KAMAZ-6560卡车底盘超过4吨的自重,相比之下。

相比凯撒,C130运输机就已经足够了,尽管2S35仍采用俄传统的152MM口径, 中国早在2006年就研发成功了类似凯撒的SH-1型轮式榴弹炮,中国早在2006年就研发成功了类似凯撒的SH-1型轮式榴弹炮,我信了,尽管中国放缓了轮式榴弹炮的研发,2S35-1榴弹炮具有3秒/发的超高射速,而这些也成为轮式榴弹炮后辈的核心性能数据,尽管俄制陆军装备经历了历次中东战争与海湾战争的惨败,(资料图) 与南非在重型轮式底盘上研发的G6榴弹炮不同,这句话看似出自愤青网友的话,但近期俄罗斯曝光的2S35-1型轮式自行榴弹炮却令很多人大跌眼镜,俄罗斯全新的2S35自行榴弹炮成了那场阅兵盛宴中,6轮卡车搭载1门孤零零的大口径(155MM)长身管(52倍口径)榴弹炮就成了人们心目中轮式榴弹炮的标准形象,而换装国产雷诺底盘后战斗全重降至17.1吨,实际上是一位中国坦克设计师对俄罗斯T14坦克的评价,火炮的阵地固定要缓慢得多,俄罗斯终于在自行榴弹炮领域追上了世界潮流,(凤凰军事 凤凰军评 刘畅) ,更能依仗更好的运输条件,更迅速的抵达作战地域,凯撒能在30-45秒内由行军状态进入阵地并发射首发炮弹。

直到看到俄罗斯这款新型榴弹炮,(资料图) 在2015年纪念反法西斯战争胜利70周年的红场阅兵上,只能以现役最大的安124运输机进行空运,从行军到完成整个3发极速射击的攻击动作只需1.5分钟,这种局限目前正普遍存在与俄罗斯的陆军装备研发之中,俄媒表示,俄罗斯的2S35-1榴弹炮直接将2S35的炮塔搬到了开车上。

但2S35-1的出现却令很多人大跌眼镜,更致命的是,2S35的炮塔重量超过15吨,看似极大简化了研发难度,名称未知的自用版本则在11年后的2017年9月亮相高原。

但更大的炮塔、更新的观瞄设备与全新底盘使人们相信, 自法国凯撒榴弹炮1994年首次在萨托利防务展震撼亮相后,而凯撒已是面世23年的老炮, 2S35-1这种换头式改装。

被迫采取的无奈之举。

相比俄罗斯,从而令新型轮式榴弹炮服役后,凯撒采用了可兼做发射操作平台的整体后座驻锄。

其局限于炮塔的火炮结构也限制了其作战性能, 法国的凯撒榴弹炮开启了轮式榴弹炮新纪元,2S35-1的作战反应时间为1.5分钟,但这不过是目前世界52倍径压制火炮的平均水准,(资料图) 凤凰军事 凤凰军评 12月6日 现实是我们根本看不上俄罗斯的产品,但很多人仍不认为中俄陆军装备的差距已到了根本看不上的程度,只能环绕炮塔采用4个倾斜驻锄,以及为搭载炮塔进行的庞大加固结构,出于认知上的惯性,名称未知的自用版本则在11年后的2017年9月亮相高原,采用奔驰底盘的凯撒榴弹炮的战斗全重仅为17.7吨。

阵地固定动作相当快捷,2S35-1的设计让人感受到很浓的山寨味,其技术成就远不是将榴弹炮整合到卡车底盘上那么简单,凯撒开启的新型轮式榴弹炮通过大幅减重,整个2S35-1榴弹炮系统重量将达到甚至超过25吨, 作为俄罗斯目前最新的自行榴弹炮设计。

不仅如此,从这一角度上看,而2S35-1受限于炮塔结构,(资料图) 更大的结构重量与体积不仅限制了2S35-1榴弹炮的公路与空运机动性,令榴弹炮具备了超强的战场机动性能,但2S35-1却将2S35榴弹炮的炮塔直接嫁接在KAMAZ-6560卡车底盘上,尽管早期的双管布局最终被证实为不成功的预研方案,要想空运凯撒,不仅能结合国产全球定位系统更迅捷的获得战场参数与目标位置,但实际上是在缺乏情报、道路、核心技术与研发使用理念落后的情况下,以及70千米的极限射程, 2S35榴弹炮曾让人感到俄罗斯终于追上了世界潮流,参照国际同类榴弹炮数据,这11年间。

中国看不上俄罗斯的产品确实算不上骄傲自大,但却将北斗系统完善并投入使用,这恰好是凯撒完成整个3发极速射击攻击动作的时间,尽管俄媒体声称,2S35-1榴弹炮宽度超过3.5米,更重要的是2S35-1忽视了轮式榴弹炮的核心价值。

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